domingo, 21 de diciembre de 2008

Corte Suprema aplaza juicio de “Chito” Valle hasta el 2009

Noticia publicada el 21 de Diciembre de 2008 en La Prensa


La Sala Plena de la Corte Suprema de Justicia aplazó hasta el próximo año el juicio de responsabilidades contra el ex prefecto del departamento de La Paz, Luis Alberto “Chito” Valle Ureña, acusado de la comisión de varios delitos en el ejercicio de la función pública.

El juicio de responsabilidades contra “Chito” Valle se reanudará el 6 de enero de 2008, fecha acordada por la Fiscalía General y la Corte Suprema, ya que estas dos instancias ingresan en receso de fin de año.

El presidente del Tribunal de Sentencia, Eddy Fernández, dijo que “en la constancia debe incluirse que las partes renuncian a cualquier reclamo que podría suscitarse por el tiempo que dure la suspensión del proceso”.

Agregó que en el receso de 18 días, los miembros del tribunal juzgador y los abogados de ambas partes podrán organizar sus agendas.

Al respecto, el fiscal de Recursos Orlando Riveros afirmó que los abogados de la defensa tratan de dilatar el proceso para que el caso prescriba y la ex autoridad quede impune. “El Ministerio Público será firme en su petición de que se condene a Luis Alberto Valle. Hay una fecha que se maneja insistentemente que es febrero, porque ésa es la fecha de la imputación formal en este caso, además que los plazos corren a partir de la notificación con la imputación”.

Valle logró que prescriban dos casos por los que se le imputaba, el proceso denominado “Chitoalcoba” y la venta de un inmueble prefectural en La Paz a personas particulares.

viernes, 5 de diciembre de 2008

López dice que Quintana pactó con contrabandistas en Cobija


Noticia publicada el 5 de diciembre de 2008 en La Prensa


Un oficial relató que el jefe de los contrabandistas pidió pasar la tranca de Cobija sin control.

El general en retiro César López, ex presidente de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), denunció ayer que el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, pactó con contrabandistas para que 17 camiones con mercadería de contrabando salieran del país con destino a Brasil. La autoridad negó esas sindicaciones y las calificó de “falsas y temerarias”.

El Gobierno salió en defensa de la autoridad aludida. El ministro de Defensa, Walker San Miguel, expresó su solidaridad con su colega, pero el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Gabriel Dabdoub, pidió la renuncia de Quintana.

El ex Presidente de la ANB hizo estas revelaciones ante la Comisión Especial Multipartidaria que fue formada para investigar este caso, encabezada por del Ministerio Público, aunque la Fiscalía también averigua sobre este caso.

López dijo que Quintana acordó con un grupo de contrabandistas que 17 camiones cargados con mercancía proveniente de Chile pasaran la frontera con Brasil; sin embargo, los “matuteros” aprovecharon la “benevolencia” de la autoridad y transportaron 33 motorizados con carga ilegal.

El 26 de julio, un convoy de 33 camiones exigió pasar un punto de Control Operativo Aduanero (COA) a 19 kilómetros de Cobija. El líder de la organización territorial de base (OTB) y dirigente masista Jesús Chambi le habría dicho al teniente del COA Cristian Deheza que tenían autorización del ministro Quintana para pasar.

Fuerzas del Comando Conjunto detuvieron a los camiones en la localidad de Santa Rosa de Abuná al día siguiente y éstos permanecieron recluidos en esta población hasta el 23 de agosto, cuando fueron recuperados por más de un centenar de contrabandistas armados (ver cronología en la siguiente página).

López, en su declaración, detalló los pormenores del secuestro de los camiones por parte de los contrabandistas y los vinculó con Quintana y el actual prefecto de Pando, contraalmirante Rafael Bandeira, quien entonces estaba al mando del Comando Conjunto hasta el 10 de agosto. Denunció que el Ministro de la Presidencia se comunicó con él para pedirle que permitiera pasar los camiones hasta Puerto Montevideo, que se localiza en la frontera.

“Él (Quintana) me dijo que se encontraba en Cobija y que había una cantidad de vehículos con mercadería para pasar a Puerto Montevideo (…) a lo que yo le contesté y le dije que yo no era quien iba a desautorizar al presidente Evo Morales, quien ordenó la creación del Comando Conjunto y que la misión de este comando era evitar el contrabando”.

La ex autoridad aduanera leyó el informe del teniente Cristian Deheza que relata lo sucedido en la tranca del kilómetro 19: “En fecha 26 de julio del presente año, me encontraba cumpliendo con el control correspondiente apoyando al Comando Conjunto en el puesto 19 carretera a Cobija (…) Una vez que me identifiqué, uno de ellos se presentó como Jesús Chambi indicándome que tuvieron una reunión con el ministro Juan Ramón Quintana para dejar pasar por la tranca a su mercadería”.

Ese pasaje quedó registrado en un video proporcionado por la Aduana Nacional en el que se observa a un comerciante que exige pasar porque tenía la venia del Ministro de la Presidencia.

Según López, poco después de la detención de los camiones se reunió con los comerciantes y con Quintana para “encontrar una solución”.

“Esta reunión fue para ver si podía haber un acuerdo de solución del conflicto, aunque la posición de la Aduana fue clara y contundente (…) que los vehículos retornen a zona franca, paguen las multas correspondientes de acuerdo con el delito y luego esta mercadería sea rematada”.

López relató que Quintana se molestó con los comerciantes por haber tratado de pasar 33 camiones “cuando el acuerdo era únicamente por 17”.

La autoridad gubernamental les conminó: “Han faltado a su palabra y a su compromiso y que (el problema) excepcionalmente se iba a resolver, pero ustedes son unos abusivos”.

Chambi y otros presuntos contrabandistas se reunieron con López, según su propio relato, para presionarle, con el fin de que les dejara retirar los camiones. “Los comerciantes no estaban conformes con el procedimiento, en ese momento el señor Chambi se exasperó y amenazó con retirar los vehículos del área, inclusive empleando armas de fuego”.

La Aduana nunca logró trasladar los 33 camiones al recinto de la zona franca, como dispone la Ley de Aduanas. López atribuye este hecho a que el Comando Conjunto no tuvo la voluntad de realizar el operativo.

El comandante del Comando Conjunto, Rafael Bandeira, dijo que no se procedió con el movimiento debido a que no existía personal suficiente y la orden nunca salió de los mandos superiores (leer entrevista).

El ministro Quintana, en conferencia de prensa, desmintió “categóricamente” las acusaciones de López. “No hay nada más falso que esta temeraria acusación”.

La autoridad destacó el trabajo del Comando de Tarea Conjunta, bajo el mando del contraalmirante Bandeira, en su lucha contra el narcotráfico y el contrabando. “Es paradójico cómo el Comando Conjunto sea el sujeto de acusaciones, siendo que fue éste, bajo el mando de Bandeira, el que desarrolló actividades de lucha contra el contrabando antes de que exista (un) control aduanero en Pando”.

Quintana adelantó que se está llevando adelante una investigación en la Zona Franca de Pando, pues ésta resultó siendo “una chequera en blanco para (el ex prefecto) Leopoldo Fernández”.

Doble investigación

El fiscal anticorrupción Genaro Quenta, quien también fue asignado a la investigación del caso de los 33 camiones de contrabando en Pando, sostuvo que las declaraciones de López a la Comisión Parlamentaria son “ilegales”. La autoridad emitió hace una semana una nota al fiscal general de la República, Mario Uribe, informando que existe doble investigación en este caso.

“Le dije al diputado Javier Zabaleta que la investigación ya está siendo realizada por la justicia ordinaria con anterioridad”.

Zabaleta, presidente de la Comisión Especial, mencionó por su parte que la Fiscalía no puede actuar por encima del Congreso. “Ningún fiscal de materia puede tomarse atribuciones de querer observar una comisión legislativa. A nosotros nos respalda una resolución camaral, la Constitución e incluso la Ley del Ministerio Público”.

Tres prefectos presentan querella contra Ministro

Los prefectos de Santa Cruz, Rubén Costas; de Tarija, Mario Cossío, y de Beni, Ernesto Suárez, presentaron ayer una querella penal contra el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, por los delitos de genocidio, sedición e instigación pública a la violencia y uso indebido de influencias, entre otros.

Los prefectos restantes de la llamada “media luna”, que activó movilizaciones contra el Gobierno en agosto y septiembre, presentaron esa demanda ante la Fiscalía General de la República, en la que además le sindican de haber ocasionado la llamada “masacre de Porvenir”, el 11 de septiembre.

El anuncio fue hecho ayer por el abogado de las autoridades de esos departamentos, Alberto Morales, quien consideró que el informe de Unasur y del Defensor del Pueblo son una buena base para fundamentar la ampliación de la proposición acusatoria en contra de los ministros de Gobierno, Alfredo Rada, y de Defensa, Walker San Miguel.

Morales dijo que la proposición acusatoria muestra la evidencia de que Quintana comenzó a ejecutar un plan en agosto en Cobija con la entrega de vehículos días previos al 11 de septiembre y el uso de esos vehículos para el traslado de gente y de armamento.

Posteriormente, una vez ocurridos los hechos, la ejecución del estado de sitio decretado por el Gobierno le correspondía al ministro de Gobierno, Alfredo Rada, o en su caso al ministro de Defensa, Walker San Miguel, pero también se le atribuye al ministro Quintana, difundiendo un spot con adulteración del sonido y el audio sobre imágenes de la balacera ocurrida en el río Tahuamanu.

El abogado sostuvo que los prefectos querellantes exigen una investigación transparente del Ministerio Público que establezca responsabilidades y aplique justicia. El Ministro encabezó las operaciones del estado de sitio en Pando.

Rafael Bandeira: “Es sospechosa la desaparición de 33 camiones”

—¿Qué opina de las acusaciones en contra de su persona de parte del ex presidente de la Aduana César López?

—Acabo de llegar a Cobija, desconozco qué es lo que dijo el general López. Para mí hay una sola verdad, yo he finalizado mis funciones el 10 de agosto, saque sus cuentas, dónde estaban los camiones el 10 de agosto.

—La ex autoridad dice que usted autorizó que pasen esos camiones con contrabando hacia el Brasil...

—Han levantado mi nombre como si yo hubiera ordenado que podían pasar. Incluso hay un video en el que el contrabandista dice que “va a venir el Contraalmirante a dejarnos pasar”. Me parece absurdo, cómo van a esperar que el Comandante del Comando Conjunto vaya a permitir que pasen esos camiones. Yo he ordenado que se detengan los camiones y en el momento en que han sido detenidos han sido puestos a disposición de la Fiscalía, la Aduana y el COA (Control Operativo Aduanero). Los camiones estaban bajo responsabilidad de la Fiscalía, del COA y la Aduana porque debían verificar si los camiones contenían contrabando. Nosotros los hemos retenido por violentar la tranca.

—¿Qué pasó después?

—Al momento del relevo yo he entregado los camiones detenidos con toda la documentación y el acta de retención. Nosotros no hemos hecho ninguna verificación como Fuerzas Armadas, son los organismos técnicos, en este caso la Aduana, para verificar si esa mercadería era de contrabando. Al momento del relevo he dejado todos los informes al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas.

—¿Coordinó el resguardo de los camiones con el general López?

—La relación con la Aduana es directa. El Comando Conjunto se creó para apoyar a la Aduana. Las operaciones militares que se desarrollaron son de apoyo a los organismos para la lucha contra el contrabando. Nunca han habido desinteligencias, todas las comunicaciones del comandante regional del COA han sido respondidas por escrito.

—¿Y por qué no se pudieron trasladar los camiones a la zona franca?

—A la Aduana se le explicó por escrito que debía realizar un requerimiento al Comando General de las Fuerzas Armadas de tres compañías para poder trasladar los camiones a Zofra Cobija. El Comando Conjunto no tenía la capacidad para poner a disposición tres compañías que se requerían por las amenazas que se recibían en la Aduana y en el Comando por parte de los contrabandistas, decían que iban a asaltar los camiones con armas de fuego si los tratábamos de mover.

—¿Cómo explica la desaparición de los camiones?

—Es muy sospechosa la desaparición de los camiones porque Santa Rosa de Abuná está sobre un río. Para que sigan adelante tienen que cruzar ese afluente, y 33 camiones no cruzan el río en una hora.

CRONOLOGÍA

26 de julio: Un convoy de 33 camiones es frenado en la tranca del kilómetro 19 en las afueras de Cobija. El líder de la organización territorial de base (OTB) y dirigente masista, Jesús Chambi, le informa al agente del Control Operativo Aduanero (COA) subteniente Cristian Deheza que tiene autorización del ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, para pasar el punto de control.

27 de julio: Deheza informa al Comando Conjunto de Cobija el hecho “irregular”. El Comando determina y ejecuta la detención de los camiones en Santa Rosa de Abuná por el hecho de “violentar la tranca”.

28 de julio: La Presidencia de la Aduana ordena la detención preventiva de la mercadería y de los 33 camiones. Luego, los técnicos de la Aduana de Cobija hicieron el aforo (verificación) correspondiente y corroboraron que las personas no presentaron papeles ni tributaron. Se calcula que el valor de la mercadería asciende a más de un millón de dólares y que se trasladaban electrodomésticos chinos.

30 de julio: La Administración aduanera de Cobija presenta ante el fiscal Eloy Aspetti una querella (demanda) por el delito de contrabando contra unas 50 personas, entre comerciantes y conductores de los camiones. Se vio a los comerciantes en el Palacio de Gobierno.

31 de julio: En horas de la mañana, los comerciantes se reúnen en La Paz con el entonces presidente de la Aduana, César López, en su oficina. Jesús Chambi pierde el control y amenaza con retomar los camiones con armas de fuego. En la tarde, López ordena al Gerente Regional de la Aduana de La Paz que disponga la valoración por parte de técnicos aduaneros y liquidación de las mercancías decomisadas.

4 de agosto: Técnicos aduaneros llegan a Cobija a efectuar el aforo correspondiente, la valoración documental y física. Informan a la Aduana Nacional que no existe el “espacio ni las condiciones” para la valoración.

5 de agosto: La delegada presidencial de Pando, Nancy Texeira, informa que dos de los comerciantes se trasladaron a La Paz a sostener reuniones en el Palacio de Gobierno.

20 de agosto: El funcionario le mandó una carta al presidente Evo Morales informándole de la gravedad de la situación.

21 de agosto: López consigue entrevistarse con el Mandatario y le expone el caso. Evo le dijo después “haz lo que diga la ley”.

23 de agosto: López se reúne con Bandeira para evaluar la situación en Santa Rosa de Abuná. Informes del COA mencionan que más de un centenar de contrabandistas armados recuperaron los 33 camiones y se los llevaron probablemente a Puerto Montevideo.

7 de noviembre: César López es relevado como presidente de la Aduana Nacional de Bolivia.

4 de diciembre: La autoridad revela que Quintana ayudó a pasar los camiones de contrabando.

Repercusiones

“Lo que yo puedo decir es que el ministro Juan Ramón Quintana ha venido siendo objetivo de permanente ataque mediático y también político. El cuenta con la solidaridad del gabinete porque él es inocente mientras no se le demuestre lo contrario”

Walker San Miguel

Ministro de Defensa

“La figura está clara, Juan Ramón Quintana financió y montó marchas, bloqueos y enfrentamiento para provocar los hechos luctuosos de violencia en el departamento de Pando, y ahora usa el informe de la Unasur para encubrir esos delitos”

Jorge Quiroga

Jefe de Podemos

“Es lamentable que no se haya erradicado todo este tema de la corrupción, como tanto ha anunciado el actual Gobierno, lo único que estamos esperando es que se esclarezca y no exista el encubrimiento a ninguna autoridad del Ejecutivo y se pueda dar con la verdad”

John Cava

Comité Cívico de Sucre

“Nos damos cuenta, por las declaraciones del ex Presidente de la Aduana, que el pago al Prefecto de facto que hay en Pando fue por seguir con sus órdenes y ajustarse a hacer o apoyar al contrabando en el país, el pago a (Rafael) Bandeira es la Prefectura de Pando”

Roberto Ruiz Bass Werner

Senador de Podemos

“El ex presidente de la Aduana seguramente está hablando al calor. Pero sabemos que en Cobija hay serios problemas en la zona franca, quien manejaba era Leopoldo Fernández, y ahora implican a todos, ya vamos a aclarar”

Fidel Surco

Presidente de la Conalcam

Los acusados

Juan Ramón Quintana

Ministro de la Presidencia

Nació en Cochabamba. Fue oficial del Ejército Nacional, actualmente se encuentra en retiro definitivo. Es también Licenciado en Sociología, hizo sus estudios en la Universidad Mayor de San Andrés, de la ciudad de La Paz. Fue Asesor del Ministerio de Defensa durante los gobiernos de Hugo Banzer Suárez (segundo mandato), Jorge Quiroga y Carlos Mesa. Es uno de los principales operadores políticos del Gobierno de Evo Morales.

Rafael Bandeira Arze

Prefecto de Pando

El contraalmirante Landelino Bandeira nació en el departamento del Beni; pertenece a la Fuerza Naval y fue jefe del Estado Mayor de la Fuerza Naval Boliviana. Comandó la ayuda a los damnificados de las inundaciones del Beni y fue comandante del Comando Conjunto para luchar contra el contrabando de combustibles, madera y mercancías. Actualmente es Prefecto interino del departamento de Pando.

César López acusa a Quintana de tratar con contrabandistas


Noticia publicada el 5 de Diciembre de 2008 en La Razon


El ex presidente de la Aduana Nacional, general César López, sostuvo ayer que el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, hizo tratos con los comerciantes acusados de la fuga de 33 camiones que llevaban mercadería de contrabando, hecho que ocurrió en Cobija el 23 de agosto.

La ex autoridad hizo la denuncia ayer ante la comisión de la Cámara de Diputados que investiga los hechos de agosto.

“El ministro Quintana se molestó y les reclamó a los comerciantes por su deshonestidad, señalándoles que el trato sólo era (para el paso) de 17 camiones y que habían faltado a la palabra y a su compromiso, y que (el tema) excepcionalmente se iba a resolver”. Esto ocurrió, según López, el 30 de julio, tres días después de que los camiones fueran retenidos por militares en la localidad fronteriza de Santa Rosa de Abuná, a 180 kilómetros de la zona franca de Cobija.

“Esta reunión fue para ver si podía haber una acuerdo de solución al problema”, sostuvo el general. Agregó que al encuentro también asistieron dirigentes de los comerciantes, como Zenón Valeriano Quispe Yujra, Jesús Antonio Álvarez Cutile, Jesús Chambi Mamani, Wálter Zuleta Morales, Adolfo Choque y otros de quienes “no tengo el nombre”.

Chambi y Álvarez figuran junto a otras dos personas en el informe del fiscal de turno de la zona franca de Cobija, Jhonny Sosa, como los propietarios de la mercadería retenida en Santa Rosa.

Según el reporte que el teniente Alfredo Deheza, efectivo del Control Operativo Aduanero (COA), presentó a López, Chambi estuvo junto a otra persona la noche del 26 de julio en el puesto de control del Comando Conjunto, ubicado en el kilómetro 19 de la carretera a Cobija.

“Uno de ellos se presentó como Jesús Chambi, presidente de la Organización Territorial de Base (OTB), indicándome que tuvieron una reunión con el ministro Juan Ramón Quintana, quien se había constituido a Cobija para reunirse con los comerciantes y dejar pasar por la tranca del kilómetro 19 su mercadería”, señala el documento.

El informe da cuenta de que Chambi “indicó que se constituiría al lugar, en algunos minutos, el contralmirante (Rafael) Bandeiras o uno de sus representantes del Comando Conjunto, para dar las instrucciones”. Bandeiras, actual prefecto interino de Pando, era entonces jefe del Comando Conjunto en Cobija.

Deheza informó también que, luego, el capitán Óscar Abastoflor, del Comando Conjunto, autorizó el paso de los motorizados que avanzaron hasta Santa Rosa, donde fueron interceptados.

La participación de Chambi está registrada en un video que el miércoles difundió Cadena A y que, según el general López, fue grabado por el fiscal Sosa.

A las 11.00, el ministro de Defensa, Walker San Miguel, señaló que “lo que puedo decir a los medios de la oposición, como es el caso de Unitel, es que el ministro Juan Ramón Quintana, nuestro colega, ha venido siendo objetivo de permanente ataque mediático y también político”.

Expresó, a nombre del Ejecutivo, su apoyo al titular de la Presidencia.

Por la noche, Juan Ramón Quintana ofreció una rueda de prensa en la que negó las acusaciones formuladas en su contra y contra Bandeiras; pero no se refirió ni al video ni a las declaraciones del ex presidente de la Aduana.

En su declaración, López también reveló que el 26 de julio recibió dos llamadas en su celular. La primera —dijo— fue del ministro Quintana, a las 17.00. “Él (Quintana) me dijo que se encontraba en Cobija y que había una cantidad de vehículos con mercadería para pasar a Puerto Montevideo (frontera con Brasil) y que más tarde ingresarían en un régimen normativo”.

Agregó que el ministro le habría dicho que logró “acuerdos políticos” en Pando y que “incluso manifestó que estos camiones podían pasar la mitad a partir del día sábado y la (otra) mitad al amanecer del domingo. Le contesté y le dije que yo no era quien iba a desautorizar al presidente de la República, Evo Morales, quien ordenó la creación del Comando Conjunto con la misión de evitar el contrabando”.

“En la noche, entre 19.00 y 20.00, me llamó el contralmirante (Bandeiras), solicitándome por favor que le extienda una nota autorizando la salida de los camiones (de la tranca)”, relató.

El ex presidente de la Aduana denunció también la falta de cooperación de las FFAA para realizar el operativo de rescate de los camiones antes de su fuga. Contó que cuando le pidió apoyo militar al jefe del Estado Mayor, general José Prudencio, “él me manifestó que en la reunión del Ato Mando se decidió que se daría una solución política (a la situación)”.

Según la ex autoridad, nueve de los camiones fueron recapturados. Dijo que algunos de ellos fueron hallados en Montevideo sin sus placas de control.

“(Quintana) les reclamó a los comerciantes por su deshonestidad, señalándoles que el trato sólo era de 17 camiones”.
General César López

Versión de López

26 de julio • 33 camiones de contrabando logran pasar la tranca del kilómetro 19, donde un dirigente de los comerciantes aparece y dice tener autorización de Quintana y Bandeiras. Ambas autoridades llaman al general López.

27 de julio • Los motorizados son interceptados por efectivos militares del Comando Conjunto en la localidad de Santa Rosa de Abuná, a 180 km de la ciudad de Cobija y próxima a la población fronteriza de Montevideo.

30 de julio • El ex presidente de la Aduana, César López, se reúne junto a sus técnicos y dirigentes de los comerciantes con el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana. En el encuentro, en La Paz, se negocia una salida al problema.

23 de agosto • El operativo de la Aduana para rescatar los camiones y trasladarlos de regreso a la zona franca de Cobija fracasa a causa, entre otras cosas, de la falta de apoyo de las Fuerzas Armadas. Por la fuerza, los propietarios de los camiones los recobran y los llevan con rumbo a la frontera.